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路灯维修车厂家新闻: 原定于今年7月1日正式实施的柴油车国四排放标准,已经确定要全面推迟。主要原因为国内油品供应满足不了新标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。中国汽车协会解释称,国四轻型柴油车采用的技术只适用于硫含量50ppm(国四标准)的柴油 , 而350ppm(国三标准)的柴油直到今年7月..
路灯维修车厂家新闻: 原定于今年7月1日正式实施的柴油车国四排放标准,已经确定要全面推迟。主要原因为国内油品供应满足不了新标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。
中国汽车协会解释称,国四轻型柴油车采用的技术只适用于硫含量50ppm(国四标准)的柴油 , 而350ppm(国三标准)的柴油直到今年7月1日起才向全国供应,国四标准柴油何时全国供应更是遥遥无期,现行油品无法满足新标准下柴油发动机和尾气后处理装置的要求。在柴油品质不能达到含硫量350ppm以下国三油品质量的环境下,强行推重型柴油车国四,不但达不到柴油车国四阶段标准要求的尾气污染物限值,更会给国四车辆的运行造成极大损害,甚至可能导致车辆大的故障乃至“瘫痪”,商用车产业和物流产业升级都会出现重大问题。
路灯维修车厂家了解到,由于油品质量不合格,中国汽车工业协会今年5月份就曾向两大部委提出,虽然汽车企业已经完成国四准备工作,但是国内油品质量不仅没有做到与排放标准同步提升,反而滞后很多,“油品品质问题不仅严重影响了排放升级后节能减排的真实效果,更会大范围的引发市场产品质量纠纷,造成市场混乱,增加了汽车行业、产品、市场管理的复杂性和难度,加大了汽车企业产品投放的成本和市场风险”。
为此,汽车工业协会一再呼吁,对《公告》内已有的国三重型柴油发动机及车型,在“国三车用柴油及车用尿素溶液全国供应到位后,建议再给予6个月的销售过渡期,过渡期满后,停止生产、销售和注册登记”。
“至于油品,现在的情况是,中石油、中石化已经保证在今年7月前向全国加油站供应350ppm以下国三普通柴油和车用柴油(但全国终端渠道的加油站是否已经全部销售国三柴油,仍需打个问号。笔者注),各个地方的民营炼油企业也要在年底前完成油品升级,为国四实施创造良好的外部条件。”上述消息人士透露说,“这样看来,重型柴油车国四排放标准实施时间很可能推迟到明年年初或明年7月。”
“两大部委和协会在最后时刻达成一致,其实对于商用车产业而言是好消息,至少保证了该产业健康发展,不至于‘赶鸭子上架’,导致大量问题出现。”
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