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路灯维修车主要部件的结构及工作原理(一) 取力装置 取力装置由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成。用以将汽车动力输出至油泵,成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的取力器离合电气开关的通断,使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离,从而使油泵工作或停止。注意:路灯维修车行驶时,取力器中..
路灯维修车主要部件的结构及工作原理
(一) 取力装置
取力装置由油泵、取力器、电气控制开关、气动电磁阀组成。用以将汽车动力输出至油泵,成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的取力器离合电气开关的通断,使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离,从而使油泵工作或停止。
注意:路灯维修车行驶时,取力器中的取力齿应脱开,油泵不工作
(二) 回转机构
回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支撑等组成。其工作原理是:液压马达驱动减速器,减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承,使转台回转。
(三) 中央回转接头
中央回转接头,安装在转台回转中心处,用以解决工作时副车架相对地面静止,上部回转。实现油液由下车向上车的传递。由于滑环的作用,液压管路不扭结。
(四) 液压系统
液压系统由一只定量泵供油,
当取力齿轮接合时,带动主油泵运转,油箱内的油通过油泵输出,到达支腿操作阀。支腿操作完毕后,将分配手柄拨到上车,此时液压油就从支腿油路切换到上车,上车部分即可进行工作。
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