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湖北江南高空作业车厂家为您报道:西部大开发已走过十多个年头。按照规划,目前已进入加速发展阶段,可是对于商用车行业的预期利好并没有全面实现。但是,东风商用车在西部两个省份的工作十分值得称道。据东风商用车公司经营快报显示:10月,该公司销售中重卡1.2万辆,前10月累计销售15万辆,在低迷的市场中持续..
湖北江南高空作业车厂家为您报道:西部大开发已走过十多个年头。按照规划,目前已进入加速发展阶段,可是对于商用车行业的预期利好并没有全面实现。但是,东风商用车在西部两个省份的工作十分值得称道。据东风商用车公司经营快报显示:10月,该公司销售中重卡1.2万辆,前10月累计销售15万辆,在低迷的市场中持续位居行业领先地位。
10月,东风商用车公司销售重卡超过8000辆,前10月累计销售10.5万辆。中卡方面,行业受宏观经济影响较小,加之东风中卡的传统市场优势,10月销售超4000辆,环比增加17.4%,前10月累计销售中卡突破4.7万辆,依然保持中卡领先地位。
东风商用车公司总经理黄刚认为,要把市场下滑作为一个常态来看,在这种情况下,一要提升市场方面的竞争能力;二要强化公司内部的盈利能力,把握环境变化给车企带来的机会。在生产上,以市场需求为导向,产销衔接,实现经济排产、精益生产。在营销上,东风商用车紧盯市场走势,通过及时调整销售策略,持续打造DCSW营销模式。
尽管西部地区购买力仍显不足,但在可预期的经济增速作用下,并不足以长期制约商用车市场的高端化、精细化走势,也就是说,在东部、中部地区缓慢实现的高端化进程,在西部地区将有着广阔的发展潜力。东风商用车公司在面对中重卡市场整体下滑的状况时,想方设法与市场寒冬做斗争,不断夯实基础,为市场低迷“持久战”积蓄力量。
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