开高空作业车要技术更要有责任心

昨日上午，市区光明路北段路西侧，园林工人正在对法桐进行越冬修剪。

仰脸看着高空作业架上的修剪工人，李师傅的双眼紧盯着修剪工人的动作，同时右手时刻不离高空作业车车箱上面的工作仪表盘。仪表盘上装有8个按钮，正确操作这8个按钮才能保证高空架上修剪工人的安全。

李师傅2004年走上市园林处车队高空作业车司机这个既普通又特殊的岗位。每年冬天配合绿化队进行行道树修剪只是他众多工作任务中的其中一项。

“李师傅可能是一年里全市吃锯末最多的人。每次修剪，他必须仰脸观察高空作业车上的修剪工人，经常是满脸锯末。有时我们跟他开玩笑，说车队得考虑给他做个假睫毛，做得长长的往上翻，好挡锯末啊。”当天在现场的车队党支部书记曹成思说。 “开高空作业车不仅需要精湛的技术，还要有眼力、更要有责任心。马路上人来人往，车辆川流不息，万一树枝落下来砸着行人咋办？砸着车咋办？”车队队长曹旭辉说。

    记者在现场看到，修剪好一棵树需要20多分钟，其间李师傅始终得仰脸向上。一棵树修剪完毕，只见他把高空作业车往前开，停的位置正好能同时修剪两棵树。

    修剪时电锯声刺耳，而李朝欣又必须听清修剪工人的指令和要求，“当然，有许多时候是听不清的，这时就全靠经验了。”曹成思说。  高空作业车车架往上还是往下，往左还是往右，李朝欣现在凭经验就能猜个八九不离十。“最怵的是从树枝中间穿过的各类电线，还有广告牌，这些东西对高空作业来讲都是危险源，必须想办法避开。”李朝欣休息时对记者说。  看着修剪过后的行道树，李朝欣对记者说：“你看，就像是人理过发一样，多精神！”

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