江特牌清障车的日常维护及保养

事故救援车主要是由：底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

　　事故救援车的用途 事故救援车是为保证道路畅通而设计的专用工程车辆，是繁华市区和高速公路交通管理的重要装备。它能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆。

　　第一、事故救援车按结构型式一般分为托吊分离型事故救援车、托吊联体型事故救援车、平板型事故救援车、普通型四大系列。其中托吊分离型事故救援车包含吊臂旋转救援车和不旋转救援车两种型式。

　　第二、人们常说的3吨救援车、5吨救援车、8吨救援车、20吨救援车等等规格的救援车，实际上是指该种救援车采用的底盘的承载能力的等级。它与被牵引车辆总质量在能力上有一定的关系，但无必然的联系，吨位越大，救援车的作业能力也相应要大。

　　第三、救援车在将被托（拖）车辆清离现场时，一般采用托牵和拖牵两种方法。托牵就是利用救援车的托臂将被托车托起而牵引行驶。拖牵即人们常说的硬拖，就是利用救援车将被拖车硬连接牵引行驶。

　　其中，救援车的托牵能力要符合以下两点条件。

　　1、托臂托举重量不大于该救援车的额定托举质量，且随着托臂伸长，其托举重量逐步减少。

　　2、额定托牵质量不得超过其最大总质量。即被托牵的车辆总质量不得超过救援车的最大总质量。比如5140TQZ救援车，在托牵时，被托牵的车辆总质量首先不得超过14吨，且还要看托臂托举点的重量是否在额定托举质量范围内。救援车的拖牵能力与救援车的最大总质量及发动机功率有关。GB7258《机动车运行安全技术条件》中3.6条规定, 机动车的比功率应不小于4.8kW/t，救援车拖牵能力要符合此规定。

　　比如说一台5140TQZ救援车，其最大总质量G=14000kg, 发动机功率为132 kW，那么救援车的拖牵质量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。 从以上结果看出，由于底盘设计时考虑到承载与发动机的匹配性，改装后的救援车拖牵与托牵能力基本一样。为了安全，应按此规定使用。

　　第四、车的操作使用方法、注意事项等使用及延长救援车的使用寿命。

　　救援车的市场随着我国经济的迅速发展，公路建设突飞猛进，里程不断增加，我国“五纵七横”公路主干线将基本建成。